Il responsabile di un distributore di Avellaneda mi ha posto il problema senza giri di parole: "Ho 18 autisti che partono da punti diversi, alcuni passano dal magazzino e altri vanno direttamente dal primo cliente. Come faccio a sapere a che ora hanno iniziato davvero?". Quella domanda riassume il caos del settore: il foglio di carta appeso alla parete del capannone non serve a nulla quando metà della squadra non mette mai piede nel capannone. Qui ti spiego come si registra la giornata del personale in viaggio, cosa chiede la normativa argentina e dove si trova il confine tra timbrare e tracciare.